Analyse de l'armoire électrique isolée à l'air

Analyse de l'armoire électrique isolée à l'air

Un appareillage de commutation isolé à l'air typique, tel que les armoires KYN28 et 28, également connues sous le nom d'armoires montées au milieu, adopte une isolation à l'air, un chariot fonctionnel monté au milieu et une conception blindée en métal. L'appareillage est séparé par des cloisons métalliques en quatre compartiments indépendants : compartiment jeu de barres, compartiment chariot à bras, compartiment câbles et compartiment instrumentation, répondant au niveau de perte de continuité de fonctionnement LSC2B, c'est-à-dire que les unités fonctionnelles et les compartiments câbles peuvent être réparés lorsque le compartiment jeu de barres est en direct; Lorsque le câble entrant est électrifié, le compartiment bus peut être révisé pour assurer la continuité de l'alimentation électrique. La défaillance d'une armoire de commande n'entraînera pas la panne de courant de toute la rangée d'armoires, pas plus que le défaut d'arc interne d'une armoire de commande ne provoquera un incendie et un fonctionnement continu, et toutes les armoires de commande seront brûlées. Le niveau de cloison de l'appareillage comprend les niveaux PM et PI, c'est-à-dire que la cloison, la vanne, etc. sont toutes en métal, ce qui correspond au niveau PM. Quoi qu'il en soit, s'il s'agit d'un panneau isolant, il est de niveau PI.

La charrette fonctionnelle centrale comprend un disjoncteur, un isolement, un transformateur de tension, un compteur et d'autres charrettes à bras. La charrette à bras est équipée d'un châssis de voiture pour conduire la charrette à bras fonctionnelle pour basculer entre la position de test et la position de travail. Généralement, la distance d'oscillation est de 200 mm. Le module fonctionnel a un bras de contact principal et un contact. Par exemple, les pôles supérieur et inférieur du disjoncteur ont des contacts pour réaliser la connexion et la déconnexion de la ligne et jouer le rôle d'isolement. Le module transformateur de tension n'a qu'un seul côté du contact pour réaliser l'acquisition de la haute tension. Les contacts du module fonctionnel sont connectés dynamiquement aux contacts statiques à l'intérieur de la boîte de contact de l'appareillage. La boîte de contact active le blindage d'isolation électrique et le support mécanique. Il y a une plaque de soupape devant la boîte de contact, et le mécanisme de soupape entraîne l'ouverture ou la fermeture de la soupape lorsque le chariot entre et sort de la boîte de contact pour s'assurer que toutes les pièces sous tension (contacts statiques) sont blindées en métal et que le personnel ne touche pas pièces sous tension à haute tension après que la charrette à bras soit sortie du compartiment. La transmission du signal et le contrôle de fonctionnement du module sont connectés au tableau par des prises secondaires.

La largeur de l'appareillage avec un courant de 1250A est généralement de 800 mm, la profondeur est de 1400 mm et la hauteur est de 2200 mm. La largeur de l'appareillage avec un courant de 2500A et plus est de 1000mm. La largeur de l'armoire centrale miniaturisée est de 550/600 mm.

L'armoire à air n'est pas seulement une armoire centrale, mais également une armoire fixe XGN et une armoire électrique trois en un montée sur le côté. Le disjoncteur est fixé et installé à l'intérieur de l'armoire, et les interrupteurs d'isolement supérieur et/ou inférieur sont dans une structure en caisson, différente de la structure blindée. La structure de la boîte est l'endroit où tous les composants haute tension et les jeux de barres sont installés dans une boîte avec moins de séparation interne, répondant généralement aux exigences de LSC1 ou LSC2, c'est-à-dire qu'en cas de dysfonctionnement d'une partie de l'armoire de commande, l'ensemble de l'armoire de commande doit être hors tension, la continuité de l'alimentation ne peut pas être garantie.

XGN est relativement mature, et il existe également un appareillage de type KGN, qui peut atteindre un courant de 5000 voire 6300A. Le courant de tenue à court terme pendant 3 secondes peut également atteindre 50 ou 63kA. Pour les applications spéciales telles que les aciéries à fortes charges, le type fixe réduit l'échauffement dynamique de la connexion et plusieurs contacts de l'interrupteur d'isolement sont connectés en parallèle, ce qui peut transporter des courants importants et résister à des courants de court-circuit élevés.

L'interrupteur trois en un adopte un disjoncteur à vide monté sur le côté et est conçu avec un interrupteur d'isolation et de mise à la terre intégré. L'avantage est qu'il est hautement intégré et compact, ce qui réduit la longueur du circuit conducteur, ce qui entraîne un faible échauffement. Le contact d'isolement est directement connecté au contact du jeu de barres de l'appareillage et le mécanisme de commande est intégré à l'intérieur d'un boîtier mécanique. Le fonctionnement séquentiel et le verrouillage mécanique sont simples et fiables, sans nécessiter de mécanismes de propulsion et de verrouillage supplémentaires. La disposition montée sur le côté, avec un grand espacement entre les phases, répond pleinement aux exigences de dégagement d'air, réalisant ainsi une conception étroite. La largeur de 400/450 mm réduit considérablement la surface au sol, offrant une solution avancée pour la distribution électrique urbaine de chaque pouce de terrain et de chaque pouce d'or. Il présente des avantages évidents pour les postes de commutation préfabriqués, la rénovation des salles de distribution électrique et d'autres domaines. Le disjoncteur trois en un peut également être transformé en une structure de charrette à bras dans son ensemble, qui peut être extraite de l'intérieur de l'appareillage de commutation, ce qui facilite l'entretien et la réparation. Le chariot intégré est extrait de l'extérieur de l'armoire, et la plaque de soupape bloque automatiquement le contact statique du côté du jeu de barres, garantissant que le corps sous tension n'est pas exposé lorsque la porte du compartiment est ouverte, assurant la sécurité et répondant aux cinq exigences de verrouillage de prévention

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http://www.switchgear-china.com/ring-main-unit/SF6-Insulated-Switchgear/SF6-Gas-Insulated-Switchgear.html

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