Quel type d’huile est dans le transformateur immergé par l’huile?

L’huile de transformateur est une sorte de produit pétrolier. Les principaux composants de l’huile de transformateur sont les alcanes, les hydrocarbures saturés naphthéniques, les hydrocarbures aromatiques insaturés et d’autres composés. Immersion d’huile

L’huile du transformateur joue un rôle dans le refroidissement et l’isolation.

L’huile de transformateur est un liquide propre et clair, exempt de sédiments, d’impuretés mécaniques en suspension et de substances semblables au coton. S’il est contaminé et oxydé, et que la résine et les sédiments sont produits, la qualité de l’huile de transformateur se détériorera, et la couleur changera graduellement en rouge clair jusqu’à ce qu’elle devienne un liquide brun foncé. Lorsque le transformateur est défectueux, la couleur de l’huile change également. Dans des circonstances normales, l’huile de transformateur ne doit pas être utilisée lorsqu’elle est brun clair. En outre, l’huile de transformateur peut être turbid et laiteux, huileux et foncé dans la couleur. L’huile de transformateur est trouble et laiteuse, ce qui indique que l’huile contient de l’eau. La couleur de l’huile foncée indique le vieillissement de l’isolant d’huile de transformateur. L’huile est noire et même brûlée, ce qui indique qu’il y a une faille à l’intérieur du transformateur.

L’huile de transformateur est l’huile isolante de 25° , qui a des propriétés physiques et chimiques relativement stables, mais a un effet corrosif sur le caoutchouc et favorise son vieillissement. En raison de la viscosité élevée, il peut prévenir la rouille, mais ne peut pas enlever la rouille.

En général, les déchets d’huile ne peuvent pas être ajoutés au transformateur. S’il n’y a qu’une petite quantité d’impuretés insolubles, ou légèrement humides, il peut être utilisé après filtration, mais il doit être qualifié.

La performance de l’huile de transformateur a généralement les exigences suivantes:

(1) La densité de l’huile de transformateur doit être aussi faible que possible pour faciliter les précipitations d’humidité et d’impuretés dans l’huile.

(2) La viscosité doit être modérée, trop grande affectera la dissipation de la chaleur convection, et trop petite réduira le point d’éclair.

(3) Le point d’éclair doit être aussi élevé que possible et ne doit généralement pas être inférieur à 136 °C.

(4) Le point de congélation doit être aussi bas que possible.

(5) Plus la teneur en impuretés telles que l’acide, les alcalins, le soufre et les cendres est faible, mieux c’est, afin d’éviter autant que possible leur corrosion des matériaux isolants, des fils, des réservoirs de carburant, etc.

(6) Le degré d’oxydation ne doit pas être trop élevé. Le degré d’oxydation est généralement exprimé par la valeur acide, qui se réfère à la quantité d’hydroxyde de potassium (mg) nécessaire pour absorber l’acide libre dans 1 gramme d’huile.

(7) Le degré de stabilité ne doit pas être trop faible. Le degré de stabilité est habituellement exprimé par les sédiments de l’essai de valeur acide, qui représente la capacité anti-vieillissement de l’huile.